CHAMPLAIN

 

 

 

 

          Dans ce voilier, Eric Baranger veut retrouver toute la noblesse des ponts et des roofs en bois, caractéristique d’une certaine façon de naviguer. Cependant ,dans cette ambiance yachting à l’ancienne, tout les inconvénient d’entretien ont été gommé. En effet, la coque , sous sa livrée vert anglais, est en polyester, issue d’un moule femelle.

 

 

 

 

 

 

 

 

PONTS & EMMENAGEMENTS

La construction en polyester dans un moule femelle avec un pont en contre-plaqué époxy nous apparaît comme le mode de construction idéal pour ce type de voilier:

Les matériaux polyester et CP époxy ont prouvé leurs excellents rapports qualité/prix.La coque en forme moulée ne demande aucune finition extérieure, et la construction du pont, roof et cockpit en CP époxy est à la portée d’un bon bricoleur.

La coque est en effet fournie avec les cloisons principales stratifiées afin de la rigidifiée lors du démoulage. D’autre part un kit de pièces en CP découpées en usinage numérique au jet d’eau accompagne la coque.

 

Le CHAMPLAIN reçoit également plusieurs type de quille en fonction des programmes de chacun des propriétaires :

  • la quille peut-être coulissante verticalement réduisant le tirant d’eau de 2,00 mètres à 0,70 mètres

  • la quille peut-être basculante avec un tirant d’eau de 2,00 mètres

  • la quille peut-être fixe avec un tirant d’eau de 2,0 mètres ou de 1,30 mètres ( suivant plan de voilure )

 

Quille Basculante                                  Quille Coulisante                                   Quille Fixe

 

 

CARACTERISTIQUES CHAMPLAIN
Lg ht : 6,50 m             Déplacement : 1,100 t
Lg flot.: 6,20 m               Surf. GV : 22,00 m2
Bau maxi: 2,85 m         urf.génois : 13,00 m2
T.d'eau : 0,70/2,00 m     Surf.SPI : 60,00 m2
Lest : 330 kgs                             Cat.CE : C 

 

La presse en parle :